Дастгоҳҳои барқӣ ва пневматикӣбарои клапанҳои қубур: Чунин ба назар мерасад, ки ду намуди фаъолкунанда комилан фарқ мекунанд ва интихоб бояд аз рӯи манбаи қувваи мавҷуда дар сайти насб анҷом дода шавад.Аммо дар асл ин назар ғаразнок аст.Илова ба фарқиятҳои асосӣ ва ошкоро, онҳо инчунин як қатор хусусиятҳои беназири камтар намоён доранд.

Фаъолкунандаҳои барқӣ ва пневматикӣ ду механизми гардонандаи маъмултарин дар системаҳои автоматизатсия мебошанд.Одатан, қарори интихоби фаъолкунанда дар марҳилаи асосии тарҳрезӣ қабул карда мешавад ва то охири давраи ҳаёт пас аз насб истифода мешавад.

Ҳангоми интихоби навъи қувваи фаъол, одамон аксар вақт параметрҳои муҳити коркардро дар қубур ба назар намегиранд, балки танҳо ба маводҳои истинодҳои дохилии конструктор, вазъи таъминоти барқ ​​​​ва ё оё сайт метавонад қувваи барқи калонро таъмин кунад, диққат медиҳанд. микдори гази васлшаванда.

Аммо дар рафти кор аксар вакт маълум мешавад, ки баъзе клапанхо бояд бо актуаторхо таъмин карда шаванд, вагарна параметрхои мухити процесси дар баъзе клапанхо тагьир меёбанд.Пас савол ба миён меояд: Оё ман бояд фаъолкунандаи аслиро нигоҳ дошта бошам ё онро бо фаъолкунандаи дигар иваз кунам, то иҷрои онро беҳтар созам?

Муддати хизмати дарозтар

Дар ин мақола тавсиф ва муқоисаи хусусиятҳои асосии кории фаъолкунандаҳои барқӣ ва пневматикӣ оварда мешаванд.

Дар шароити муқаррарӣ, истеҳсолкунандагон 10,000 давраи кориро барои фаъолкунакҳои барқӣ ва 100,000 давраи амалиётиро барои фаъолкунакҳои пневматикӣ кафолат медиҳанд.Аён аст, ки аз рӯи шумораи давраҳои корӣ, фаъолкунандаи пневматикӣ аз сабаби сохтори соддатараш умри дарозтар дорад.Илова бар ин, сатҳи тамоси фриксионии фаъолкунандаи пневматикӣ аз эластомер ё полимер сохта шудааст ва ҳалқаҳои фарсуда ва элементҳои роҳнамои пластикиро иваз кардан осон аст.

Ҳамчун фаъолкунандаи барқӣ, одатан аз муҳаррик то чоҳи баромад як қуттии редуксияи редуксия мавҷуд аст.Бисёр фишангҳо мавҷуданд, ки бо ҳам мепайванданд, ки ҳангоми кор фарсуда мешаванд.Инчунин бояд қайд кард, ки дар давоми тамоми давраи фаъолкунандаи пневматикӣ иваз кардани равғани молиданӣ лозим нест.

Момент

Яке аз муҳимтарин параметрҳои кори фаъолкунандаи клапанҳои қубур момент мебошад.Моменти фаъолкунандаи электрикӣ аз тарҳ (қисмҳои доимӣ) ва шиддати ба статор додашуда вобаста аст.Моменти фаъолкунандаи пневматикӣ аз конструксия (қисмҳои доимӣ) ва фишори интиқоли ҳаво, ки ба фаъолкунандаи пневматикӣ дода мешавад, вобаста аст.

Умуман, моменти иҷрокунанда бояд аз моменти максималии клапан бузургтар бошад ё аз моменти барои ҳаракат додани элементи хомӯш зарур бошад.Ҳангоми истифодаи воқеӣ моменти воқеии клапан метавонад аз моменти максималии дар тамғаи молии истеҳсолкунанда зикршуда ва инчунин аз моменти максималии фаъолкунанда зиёдтар бошад.Ин бешубҳа ҳолати фавқулодда аст.

Агар шумо ба кор андохтани фаъолкунанда идома диҳед, он метавонад ба фаъолкунанда ва клапан осеб расонад.Агар моменти клапан зиёд шавад, муҳаррик моменти оҳиста-оҳиста зиёд мекунад, то он даме, ки он ба арзиши беруншавӣ (қимати берун кашидан) мерасад.Ин маънои онро дорад, ки сохтори механикӣ маҷбур аст, ки берун аз доираи тарҳрезӣ ба моменти аз ҳад зиёд тоб оварад.

Муҳофизати момент аз ҳад зиёд

Барои он ки тачхизот дар шароити дар боло зикршуда вайрон нагардад, ба двигатели электрики бо баъзе асбобхои махсус чихозонида мешавад.Аз ҳама маъмултарин гузаргоҳи момент аст, ки метавонад механикӣ бошад (принсипи кори умумӣ ин аст, ки фишанги кирм дар ҳолати аз ҳад зиёд моменти меҳварӣ ба таври хаттӣ ҳаракат мекунад);он инчунин метавонад электронӣ бошад (принсипи умумӣ чен кардани ҷараёни статор ё эффекти Хол мебошад.).Вақте ки моменти момент аз арзиши максималии пешбинишуда зиёд мешавад, гузаргоҳи момент метавонад шиддати статорро қатъ кунад ва муҳаррики фаъолкунандаро боздорад.Дар фаъолкунакҳои пневматикӣ ба муҳофизати аз ҳад зиёд момент лозим нест.Агар моменти ба клапан додашуда аз ҳадди муқарраршуда зиёд бошад, хосиятҳои физикии ҳавои фишурда боиси қатъ шудани ҳаракати пневматикӣ мегардад.Баръакси фаъолкунакҳои барқӣ, моменти баромади фаъолкунакҳои пневматикӣ аз ҳадди тарҳрезӣ зиёд нахоҳад буд.Чунин ба назар гирифтан мумкин аст, ки агар клапани трубопровод бо фаъолкунандаи пневматикй чихозонида шуда бошад, хавфи аз кор баромадани тачхизот аз сабаби зиёд шудани моменти аз арзиши мукарраршуда бартараф карда мешавад.

Тарҳрезии зидди таркиш

Агар дар муҳити истифода моли хатарнок мавҷуд бошад, таҷҳизоти барқӣ метавонад боиси таркиш гардад.Дар бораи сатҳҳои муҳофизат ва усулҳои муҳофизат дар муҳити хатарнок, онҳо аз сабаби маҳдудияти фазо ба ин мақола дохил карда нашудаанд.

Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки таҷҳизоти зидди таркиш бояд дар муҳити дорои маводи хатарнок истифода шавад.

Дар муқоиса бо фаъолкунакҳои электрикии стандартии саноатӣ, муҳаррикҳои барқии аз таркиш тобовар барои клапанҳои қубур қиматтар ва тарҳрезии мураккабтаранд.Ҳатто агар фаъолкунандаи пневматикӣ дар муҳити хатарнок истифода шавад ҳам, хатари эҳтимолии таркиш вуҷуд надорад.Барои фаъолкунакҳои пневматикӣ тарҳи махсус барои муҳити хатарнок низ бо ҷойгиркунандаҳо, клапанҳои электромагнитӣ ва калидҳои маҳдуд маҳдуд аст (Расми 1-3).Мутаносибан, агар барои ба кор андохтани клапани трубопровод тачхизоти пневматикии дорои лавозимоти аз таркиш тобовар истифода бурда шавад, арзиши он назар ба идороти электрикии аз таркиш тобовар дорои вазифаи якхела хеле кам мешавад.

Ҷойгиркунӣ

Дастгоҳҳои пневматикӣ яке аз камбудиҳои муҳимтарин доранд.Вақте ки фаъолкунанда ба мобайни зарба мерасад, ҷойгиркунӣ мушкилтар мешавад, ин маънои онро дорад, ки ҷойгиркунии спирали клапани идоракунӣ душвортар аст.

Аз рУи хусусиятхои физикии хаво дурустии чойгиркунии идорахои пневматикй нисбат ба двигательхои электрики якчанд маротиба пасттар аст.Агар муҳаррики барқӣ як муҳаррики қадамкунандаро қабул кунад, дурустии ҷойгиршавии он нисбат ба дастгоҳи пневматикӣ, ки бо ҷойгиркунанда муҷаҳҳаз шудааст, чанд маротиба баландтар аст.Охиринро танҳо барои системаҳое истифода бурдан мумкин аст, ки дақиқии баланди ҷойгиршавӣ ё дақиқии назоратро талаб намекунанд.Дастгоҳҳои пневматикие, ки дар клапанҳои қубур истифода мешаванд, дар тарҳрезии сохторӣ хусусиятҳои худро доранд: ҳама ҷузъҳои системаи идоракунӣ дар сатҳи берунии иҷрокунанда ё берун аз сохтори асосӣ насб карда мешаванд.Агар ба шумо лозим аст, ки режими корро аз хомӯш ба идора гузаронед, ба шумо лозим аст, ки клапани электромагнитро бо позиционер иваз кунед.Азбаски ин ду ҷузъ дар беруни фаъолкунандаи пневматикӣ насб карда шудаанд ва тарҳи сатҳи ҷуфтшавӣ якхела аст, ҷудо кардани дистрибютор ва насб кардани ҷойгиркунанда қулайтар аст.Ба ибораи дигар, як фаъолкунандаи пневматикиро ҳам барои хомӯш кардан ва ҳам идора кардан бо иваз кардани лавозимоти мувофиқ истифода бурдан мумкин аст (Расми 1-2).