Актуаторҳои барқӣ ва пневматикӣбарои клапанҳои қубурӣ: Чунин ба назар мерасад, ки ду намуди фаъолкунанда хеле фарқ мекунанд ва интихоб бояд мувофиқи манбаи нерӯи барқе, ки дар макони насб мавҷуд аст, анҷом дода шавад. Аммо дар асл ин назар ғаразнок аст. Илова бар фарқиятҳои асосӣ ва возеҳ, онҳо инчунин як қатор хусусиятҳои беназири камтар возеҳ доранд.

Актуаторҳои барқӣ ва пневматикӣ ду механизми маъмултарини гардонанда дар системаҳои автоматизатсия мебошанд. Одатан, қарори интихоби актуатор дар марҳилаи асосии тарроҳӣ қабул карда мешавад ва то охири давраи ҳаёт пас аз насб истифода мешавад.

Ҳангоми интихоби намуди қувваи механизми иҷрокунанда, одамон аксар вақт параметрҳои муҳити коркардро дар лӯла ба назар намегиранд, балки танҳо ба маводи истинодии дохилии тарроҳ, вазъи таъминоти барқ ​​ё оё имкони таъмини миқдори зиёди гази пешакӣ тайёршуда аз ҷониби корхона диққат медиҳанд.

Аммо, дар ҷараёни кор, аксар вақт маълум мешавад, ки баъзе клапанҳо бояд бо механизмҳои иҷрокунанда муҷаҳҳаз карда шаванд, ё параметрҳои муҳити коркард дар баъзе клапанҳо тағйир меёбанд. Пас савол ба миён меояд: Оё ман бояд механизми аслиро нигоҳ дорам ё онро бо механизми дигар иваз кунам, то самаранокии онро беҳтар кунам?

Мӯҳлати хизмати дарозтар

Дар ин мақола хусусиятҳои асосии фаъолияти механизмҳои барқӣ ва пневматикӣ муаррифӣ ва муқоиса карда мешаванд.

Дар шароити муқаррарӣ, истеҳсолкунандагон 10,000 давраи кориро барои иҷрокунандагони барқӣ ва 100,000 давраи кориро барои иҷрокунандагони пневматикӣ кафолат медиҳанд. Албатта, аз ҷиҳати шумораи давраҳои корӣ, иҷрокунандаи пневматикӣ аз сабаби сохтори соддатараш умри дарозтар дорад. Илова бар ин, сатҳи тамосии соишдиҳандаи иҷрокунандаи пневматикӣ аз эластомер ё полимер сохта шудааст ва ҳалқаҳои фарсудаи O-шакл ва унсурҳои роҳнамои пластикӣ ба осонӣ иваз карда мешаванд.

Ҳамчун як дастгоҳи барқӣ, одатан аз муҳаррик то меҳвари баромад қуттии редуктор мавҷуд аст. Шабакаҳои зиёди фишангдор бо ҳамдигар пайваст мешаванд ва ҳангоми кор фарсуда мешаванд. Инчунин қайд кардан бамаврид аст, ки дар тӯли тамоми давраи ҳаёти дастгоҳи пневматикӣ иваз кардани равғани молиданӣ лозим нест.

Моменти момент

Яке аз муҳимтарин параметрҳои кори клапанҳои қубурӣ моменти гардиш аст. Моменти гардиши клапани барқӣ аз тарҳ (ҷузъи доимӣ) ва шиддати ба статор додашуда вобаста аст. Моменти гардиши клапани пневматикӣ аз тарҳ (ҷузъи доимӣ) ва фишори таъминоти ҳавои ба клапани пневматикӣ додашуда вобаста аст.

Умуман, моменти гардиши механизми иҷрокунанда бояд аз ҳадди аксар моменти клапан ё аз моменти зарурӣ барои ҳаракат додани унсури хомӯшкунанда зиёдтар бошад. Дар истифодаи воқеӣ, моменти гардиши механизми воқеии клапан метавонад аз ҳадди аксар моменти нишондодашуда дар тамғаи молии истеҳсолкунанда ва инчунин аз ҳадди аксар моменти иҷрокунанда зиёдтар бошад. Ин бешубҳа як ҳолати фавқулодда аст.

Агар шумо ба кор андохтани механизми иҷрокунанда идома диҳед, он метавонад ба механизм ва клапан зарар расонад. Агар моменти гардиши клапан зиёд шавад, муҳаррик моменти гардишро тадриҷан зиёд мекунад, то он даме ки ба арзиши кашидан (арзиши кашидан) бирасад. Ин маънои онро дорад, ки сохтори механикӣ маҷбур аст, ки моменти гардиши аз ҳад зиёдро берун аз диапазони тарҳрезӣ барорад ва тоб оварад.

Муҳофизати аз ҳад зиёд момент

Барои пешгирӣ аз вайрон шудани таҷҳизот дар шароити дар боло зикршуда, дастгоҳи барқӣ метавонад бо баъзе дастгоҳҳои махсус муҷаҳҳаз карда шавад. Маъмултаринаш калиди моменти гардиш аст, ки метавонад механикӣ бошад (принсипи кори маъмулӣ ин аст, ки фишанги кирм дар ҳолати моменти аз ҳад зиёд ба таври хаттӣ меҳварӣ ҳаракат мекунад); он инчунин метавонад электронӣ бошад (принсипи маъмулӣ чен кардани ҷараёни статор ё таъсири Холл мебошад.) Вақте ки моменти гардиш аз арзиши максималии тарҳрезишуда зиёд мешавад, калиди моменти гардиш метавонад шиддати статорро қатъ кунад ва муҳаррики иҷрокунандаро боздорад. Дар иҷрокунандагони пневматикӣ ба муҳофизати моменти аз ҳад зиёд ниёз нест. Агар моменти ба клапан татбиқшаванда аз ҳадди муайяншуда зиёд бошад, хосиятҳои физикии ҳавои фишурда боиси қатъ шудани ҳаракати иҷрокунандаи пневматикӣ мегардад. Бар хилофи иҷрокунандагони электрикӣ, моменти баромади иҷрокунандагони пневматикӣ аз ҳадди тарҳрезишуда зиёд нахоҳад буд. Метавон чунин ҳисоб кард, ки агар клапани лӯла бо иҷрокунандаи пневматикӣ муҷаҳҳаз бошад, хатари вайрон шудани таҷҳизот аз сабаби моменти аз арзиши муайяншуда зиёдтар аз байн меравад.

Тарҳи зидди таркиш

Агар дар муҳити истифода молҳои хатарнок мавҷуд бошанд, таҷҳизоти барқӣ метавонад боиси таркиш гардад. Дар мавриди сатҳҳои муҳофизат ва усулҳои муҳофизат дар муҳити хатарнок, онҳо аз сабаби маҳдудияти фазо дар ин мақола дохил карда нашудаанд.

Бо вуҷуди ин, таъкид кардан зарур аст, ки таҷҳизоти зидди таркиш бояд дар муҳитҳое, ки дорои маводҳои хатарнок мебошанд, истифода шаванд.

Дар муқоиса бо асбобҳои барқии стандартии саноатии анъанавӣ, асбобҳои барқии зидди таркиш барои клапанҳои қубурӣ гаронтар ва аз ҷиҳати тарҳ мураккабтаранд. Ҳатто агар асбоби пневматикӣ дар муҳити хатарнок истифода шавад ҳам, хатари эҳтимолии таркиш вуҷуд надорад. Барои асбобҳои пневматикӣ, тарҳи махсус барои муҳити хатарнок инчунин ба мавқеъгирҳо, клапанҳои соленоидӣ ва калидҳои маҳдудкунанда маҳдуд аст (Расми 1-3). Мувофиқан, агар асбоби пневматикӣ бо лавозимоти зидди таркиш барои кори клапани қубурӣ истифода шавад, арзиши он нисбат ба асбоби барқии зидди таркиш бо ҳамон вазифа хеле пасттар хоҳад буд.

Мавқеъгирӣ

Актуаторҳои пневматикӣ яке аз камбудиҳои муҳимтаринро доранд. Вақте ки актуатор ба миёнаи зарба мерасад, ҷойгиркунӣ мураккабтар мешавад, ки ин маънои онро дорад, ки ҷойгиркунии чархи клапани идоракунӣ душвортар аст.

Аз сабаби хусусиятҳои физикии ҳаво, дақиқии ҷойгиркунии фаъолкунандаҳои пневматикӣ нисбат ба фаъолкунандаҳои барқӣ чанд маротиба камтар аст. Агар фаъолкунандаи барқӣ муҳаррики зинапояро истифода барад, дақиқии ҷойгиркунии он нисбат ба фаъолкунандаи пневматикӣ, ки бо мавқеъгир муҷаҳҳаз шудааст, чандин маротиба зиёдтар аст. Дуюмиро танҳо барои системаҳое истифода бурдан мумкин аст, ки дақиқии баланди мавқеъгиркунӣ ё дақиқии идоракуниро талаб намекунанд. Фаъолкунандаҳои пневматикӣ, ки дар клапанҳои лӯла истифода мешаванд, дар тарҳрезии сохторӣ хусусиятҳои худро доранд: ҳамаи ҷузъҳои системаи идоракунӣ дар сатҳи берунии фаъолкунанда ё берун аз сохтори асосӣ насб карда мешаванд. Агар ба шумо лозим ояд, ки режими кориро аз хомӯш ба идоракунӣ гузаронед, шумо бояд клапани соленоидро бо мавқеъгир иваз кунед. Азбаски ин ду ҷузъ дар беруни фаъолкунандаи пневматикӣ насб карда шудаанд ва тарҳи сатҳи ҷуфтшуда якхела аст, хориҷ кардани тақсимкунанда ва насб кардани мавқеъгир қулайтар аст. Ба ибораи дигар, ҳамон як фаъолкунандаи пневматикӣ метавонад ҳам барои хомӯш кардан ва ҳам барои идоракунӣ бо иваз кардани лавозимоти мувофиқ истифода шавад (Расми 1-2).